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Infos zum Artikel
| Autor: |
Johann Roiger |
| Datum: |
27.12.2007 |
| Views: |
2140 |
Bewertung
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Bewertung des Artikels
Durchschnittlich 2 von 5
bei 11 Bewertung(en) |
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Kawasaki GPZ 750 Turbo |
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Die Kawasaki Turbo war die letzte Turbomaschine die in den 80er Jahren auf den Markt kam. Angeführt wurde das Feld von Honda, sie brachten das erste serienmäßige Motorrad mit Abgasturboaufladung auf den Markt. Die beste und auch meistverkaufte Turbomaschine war jedoch die Kawasaki GPZ. Insgesamt wurden davon 1.509 Motorräder offiziell in Deutschland verkauft. Mit den Reimporten dürften es ein paar mehr gewesen sein. So schnell wie sie gekommen sind, so schnell sind sie auch von der Bildfläche wieder verschwunden. Ende der 70er Jahre war der Turbolader noch das magische Wort für enorme Leistung, also auch für die Motorradhersteller das neue Zauberwort. Die Praxis sah jedoch anders aus. Die Technik Anfang der 80er Jahre war noch nicht so weit fortgeschritten um daraus gut fahrbare Motorräder zu machen. Einzig Kawasaki baute eine voll computergesteuerte Einspritzanlage ein, die anderen Hersteller verbauten Vergaser mit zahlreichen Schläuchen zu Druck- und Unterdruckdosen die das Benzin – Luftgemisch regelten. Die Kawasaki Turbo war zwar noch die am besten zu fahrende Maschine, aber zum Vergleich mit einer 1100er aus dem eigenen Hause war sie doch unterlegen. Das hohe Gewicht, die teure Technik machte ihr schließlich den Garaus. Für das gleiche Geld bekam man eine 1100er die aus dem Drehzahlkeller ohne Turboloch bis zum Drehzahlbegrenzer hoch zog und somit viel schöner zu fahren war. Heute sind die Turbo Modelle seltene Sammlerstücke und sehr begehrte Oldtimer Motorräder geworden.
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